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飞机的数目与战斗飞行次数密切相关，德国人的出动次数要密于苏军，这也导致了双方战斗人员在击落数据上的差异。
不过在体验过德国战机的质量后，苏联也开始推出的战斗机，伊16战机早就已经被淘汰了，式的15式战斗机鲜出炉，一些部队已经开始订制的战斗机，而15在实战中的表现也让人称道
苏德战争爆后，虽然13战斗机表现不出众，但其却有当时苏联其他较的战斗机（如雅克1）所无的高防弹和抗毁xìn能。
这是因为13战斗机先天的结构上，使用当时较明的酚甲醛树脂填充和接着，只因为液冷式动机功率不足，于是其设计师拉沃奇金大胆使用，当时认为不适合高空高作战的，的82气冷动机改善高空和高xìn能。
而15的另一特点是，在量产型的战斗机中，先使用前缘襟翼的构造，大大提高了机动xìn。
因为拉沃奇金的拍挡离开设计局，所以本机被单独命名为拉5（15）型战斗并在1942年投入战场参与了斯大林格勒战役。
哈特曼和京特拉尔两名王牌军在对阵苏联空军的时候，次遇到15型战斗机，面对敌军的型战斗机，两人都有点不到头脑，两人都属于是行动派，在觉得事情想不清楚之后，两人就直接把问题扔到了脑后，直接拉着飞机上前和苏联的式战斗机较量过后再
驾驶着15的飞行员是苏联一位名满天下的战斗机驾驶员，他曾经和图里亚夫一同参加过抗击日本的战斗，并且他还获得过蒋介
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